في الحروب الحديثة، نادرًا ما تُحسم المعارك عند خطوط النار الأولى. ما يظهر في واجهة المشهد هو الصواريخ والقذائف والاشتباكات، لكن ما يحدّد قدرة أي قوة على الاستمرار في القتال هو ما يجري بعيدًا عن الكاميرات: شبكات الإمداد، وخطوط التمويل، وسلاسل النقل التي تعمل في الظل. في حالة حزب الله، تمثّل الوحدة 4400 أحد أكثر هذه المفاصل حساسيةً وغموضًا؛ فهي البنية اللوجستية التي تضمن بقاء ترسانة الحزب قادرة على العمل، وتمنح قدرته العسكرية عمقًا يتجاوز حدود لبنان. تُصنَّف هذه الوحدة في الأدبيات الأمنية باعتبارها العمود الفقري اللوجستي للحزب. ومهمتها الأساسية نقل الأسلحة المتطورة من مصادرها الخارجية إلى مخازن الحزب ووحداته القتالية، بما يشمل الصواريخ بعيدة المدى، ومنظومات التوجيه، وتقنيات الطائرات المسيّرة. ويتم ذلك في إطار تعاون وثيق مع الحرس الثوري الإيراني، وتحديدًا مع ذراعه الخارجي، فيلق القدس، الذي يتولى إدارة شبكة الدعم العسكري الإيراني للحلفاء الإقليميين. غير أن اختزال دور الوحدة 4400 في مجرد “نقل الأسلحة” يختزل الصورة إلى حد بعيد. فهذه الوحدة تمثّل، في الواقع، منظومةً لوجستيةً متعددة الطبقات: فهي تؤمّن خطوط الإمداد، وتنظّم عمليات التهريب، ثم تتولى لاحقًا توزيع الأسلحة على الوحدات القتالية التابعة للحزب داخل لبنان. بمعنى آخر، هي الحلقة التي تربط بين الإنتاج العسكري الإيراني والقدرة العملياتية لحزب الله على الأرض. لهذا السبب، تحولت الوحدة إلى هدف مركزي في الاستراتيجية الإسرائيلية. فبدلًا من مواجهة الترسانة بعد وصولها إلى ساحات القتال، تسعى إسرائيل إلى ضربها في مرحلة النقل والإمداد. ومنذ عام 2024، صعّد جيش الدفاع الإسرائيلي عملياته الاستخبارية والعسكرية ضد قادة هذه الشبكة. لكن الضربات الإسرائيلية لم تؤدِّ إلى انهيار الشبكة، بل دفعتها إلى التحول. فقد غيّرت الوحدة 4400 أسلوبها التنظيمي، مبتعدةً عن نموذج القيادة المركزية الذي يعتمد على شخصية واحدة، إلى هيكل أكثر تشظّيًا تتوزع فيه المسؤوليات على عدة مستويات. هذا التحول جعل عمليات الاستهداف أكثر صعوبة، لأن الشبكة أصبحت قادرةً على الاستمرار حتى بعد فقدان بعض قادتها. التحول الأكبر كان في طرق الإمداد نفسها. فسنواتٌ طويلة اعتمدت فيها إيران وحزب الله على ما أصبح يُعرف في الأدبيات الاستراتيجية باسم “الممر البري”، وهو طريق يمتد من إيران عبر العراق ثم سوريا وصولًا إلى لبنان. لكن التغييرات السياسية والعسكرية في سوريا، إضافةً إلى الضربات الجوية المتكررة التي استهدفت قوافل السلاح، جعلت هذا المسار أقل أمنًا مما كان عليه في السابق. نتيجةً لذلك، بدأت الشبكة اللوجستية بتطوير أساليب بديلة أكثر تعقيدًا. فبدلًا من القوافل الكبيرة التي يسهل رصدها، ظهرت شبكات تهريب صغيرة ومرنة تعتمد على مجموعات تتحرك في تضاريس وعرة، وعلى صلات عشائرية محلية تمتد عبر الحدود. وفي هذه العمليات، تُقسَّم الأسلحة إلى أجزاء صغيرة، فلا تُنقل الشحنة كاملةً دفعةً واحدة، بل تمر عبر مراحل متعددة قبل أن تُجمع داخل لبنان. وهذه التقنية تجعل اكتشاف الشحنة الواحدة أقل قيمةً استخباريًا، لأن كل جزء لا يمثّل سوى قطعة من منظومة أكبر. والمفاجأة أن نشاط الوحدة 4400 لا يقتصر على السلاح. فالمعلومات المتداولة في الأوساط الأمنية تشير إلى أن الشبكة نفسها تشارك أيضًا في إدارة قنوات مالية موازية، من بينها عمليات تهريب النفط الإيراني إلى أسواق غير رسمية في المنطقة. وهذه التجارة توفّر مصدرًا ماليًا يساعد الحزب على تمويل نفقاته العسكرية، من شراء المعدات إلى دعم بنيته التنظيمية. بهذا المعنى، تصبح الوحدة 4400 أكثر من مجرد جهاز نقل عسكري. إنها منظومة لوجستية – مالية متكاملة، تعمل على إبقاء ترسانة الحزب قادرةً على القتال حتى في ظل الضغوط العسكرية والاقتصادية المتزايدة. في الحروب المعاصرة، لا تكمن القوة في عدد الصواريخ فحسب، بل في القدرة على تعويض ما يُفقد منها. وهنا تحديدًا تكمن أهمية هذه الوحدة: فهي الحلقة التي تضمن ألّا تفرغ مخازن السلاح، وأن تظل خطوط الإمداد تعمل حتى في أقسى الظروف. الصراع الحقيقي لا يدور عند منصات الإطلاق، بل في شبكات الظل وبينما تتجه الأنظار غالبًا إلى منصات الإطلاق أو ساحات الاشتباك، يبقى الصراع الحقيقي في مكان آخر: في تلك الشبكات الخفية التي تتحرك بصمت عبر الحدود والجبال والبحار، حاملةً الوقود الحقيقي للحرب. والوحدة 4400، في قلب هذا العالم السري، تمثّل الشريان الذي يُبقي آلة حزب الله العسكرية نابضةً بالحياة.

ليست الفتن التي تضرب المجتمعات دائماً وليدة غضبٍ عفوي أو خلافٍ طبيعي. كثيرٌ منها يُصنع بهدوء، ويُدار بدهاء، ثم يُلقى في بيئة اجتماعية متوترة، ليتكفّل الانفعال الشعبي بإكمال المشهد في عصر الذكاء الاصطناعي، دخلت الفتنة مرحلة أكثر تعقيداً، إذ باتت الروايات تُصنع رقمياً بسرعة مذهلة، بينما تتولى العقول البشرية المتعصبة نشرها والدفاع عنها. وهكذا نشهد اليوم ما يمكن تسميته بوضوح: فتنة الدهاء البشري في عصر الذكاء الاصطناعي. في الماضي، كانت الفتن تحتاج إلى شبكات دعائية، أو خطباء يحرّضون الجماهير، أو إعلامٍ موجّه يكرّر الرواية حتى تصبح حقيقة في أذهان الناس. أما اليوم، فقد تغيّرت الأدوات جذرياً. خوارزمية ذكية، وعدة آلاف من الحسابات الوهمية، ومقطع فيديو مُصمَّم بعناية، يمكن أن تشعل جدلاً طائفياً خلال دقائق. لم تعد المعركة على الأرض فقط، بل في العقول وعلى الشاشات. ومنصات التواصل لم تعد مجرد فضاء للتعبير، بل تحوّلت إلى ساحات مفتوحة لإدارة الصراعات النفسية وصناعة الاستقطاب. خلق شعور عام التقنيات الرقمية الحديثة قادرة على إنتاج سيلٍ متواصل من المحتوى الموجَّه، إلى درجة يمكن معها خلق شعورٍ عام بأن المجتمع كله غاضب أو منقسم. وفي كثير من الأحيان، لا يكون هذا الغضب سوى نتيجة تفاعل الناس مع محتوى تم إنتاجه أو تضخيمه عبر أدوات الذكاء الاصطناعي، أو عبر جيوش من الحسابات غير الحقيقية. ومن خلال منصات مثل إكس وفيسبوك، تنتشر الروايات بسرعة تفوق قدرة العقل النقدي على التحقق منها، فيدخل الناس في سجالات حادة يظنون أنهم يخوضون فيها معركة الحقيقة، بينما هم في الواقع يتفاعلون مع روايات صُممت بعناية لإثارة انفعالاتهم.   الخوارزميات لا تُشعل الفتنة وحدها؛ الإنسان هو الذي يصدّقها، وينشرها، ويمنحها نارها الأخيرة استثمار الانقسام الديني الانقسام السني–الشيعي ليس جديداً في التاريخ الإسلامي، لكنه لم يكن دائماً بهذا الحضور المتوتر في الحياة اليومية للمجتمعات. ففي مراحل كثيرة، بقي الخلاف في إطاره الفقهي أو السياسي المحدود. الجديد اليوم هو تحويل هذا الانقسام إلى مادة سياسية تُستثمر في صراعات النفوذ الإقليمية. هناك أطراف عديدة في المنطقة تجد في تأجيج هذا الشرخ وسيلة لتعزيز حضورها أو لتثبيت مشروعها السياسي، ولذلك تُضخ الروايات التحريضية باستمرار، وتُضخَّم الأحداث الصغيرة حتى تبدو وكأنها مواجهة كبرى بين معسكرين متناقضين. لكن الحقيقة الأكثر إيلاماً أن الفتنة لا تنجح فقط بذكاء من يصنعها، بل أيضاً باندفاع من يصدقها من دون تفكير. وهنا تظهر المفارقة بين تطور الأدوات التقنية وبين تراجع الحس النقدي لدى قطاعات واسعة من الناس. فبينما يتقدم الذكاء الاصطناعي بسرعة مذهلة، يبدو أن الاستعداد البشري لتصديق الروايات الطائفية لا يزال كما هو، وربما أشد اندفاعاً. النموذج اللبناني يقدّم لبنان نموذجاً واضحاً لهذا المشهد. فالبنية الطائفية الحساسة في البلد تجعل أي رواية قابلة للتحول بسرعة إلى مادة استقطاب. وفي أوقات الأزمات، وحتى في أماكن يُفترض أن تكون إنسانية بحتة، مثل مراكز إيواء النازحين، تظهر أحياناً لغة التصنيف السياسي والطائفي. يتحوّل النقاش سريعاً إلى أسئلة من نوع: من يقف مع الحزب وإيران؟ ومن يعارضهما؟ وفي لحظة يُفترض أن يتقدّم فيها التضامن الإنساني، يعود الخطاب الطائفي ليقسّم الناس داخل المكان الواحد. وغالباً ما تبدأ هذه السجالات من منشور مجهول، أو فيديو مقتطع من سياقه، ينتشر بسرعة قبل أن يتأكد أحد من صحته. منهجية المعرفة وسط هذه الفوضى، تظهر مسألة منهجية المعرفة ذاتها. فالتقليد العلمي عند أهل السنة يقوم تاريخياً على منهجية السند؛ أي التحقق من سلسلة الرواية، ومن مصادرها، ومن مصداقية ناقليها، قبل قبولها أو ردها. وهذه المنهجية لم تكن مجرد تفصيل علمي في علوم الحديث، بل كانت ثقافة معرفية تقوم على التدقيق والتمحيص وعدم التسليم بكل ما يُقال. في المقابل، كثيراً ما يُلاحظ في الخطاب الشيعي المعاصر ميلٌ أكبر إلى الاعتماد على الروايات المتداولة داخل البيئة المذهبية، من دون إخضاعها دائماً لروح النقد أو المساءلة، خصوصاً عندما تتصل بالسرديات السياسية المرتبطة بالمحور الإقليمي الذي تمثله إيران أو القوى المتحالفة معها. والمفارقة هنا أن بعض هذه الروايات يُصدَّق ويُدافَع عنه بحماسة كبيرة، حتى لو كان بلا مصدر واضح أو دليل موثوق، فقط لأنه ينسجم مع الانتماء السياسي أو المذهبي. فلا يُسأل عن السند، ولا يُناقَش المنطق، بل يكفي أن يخدم الرواية الجماعية حتى يتحول إلى حقيقة شبه مقدسة في الوعي الجمعي. وهنا يصبح التعصب بديلاً من التفكير، والانتماء بديلاً من العقل. السؤال الذي يغيب وسط هذا الضجيج هو سؤال بسيط، لكنه حاسم: من المستفيد من كل هذا؟ بالتأكيد ليس النازح الذي يبحث عن مأوى، ولا العائلة التي فقدت بيتها، ولا المجتمع اللبناني الذي يعيش أصلاً أزمات متراكمة. المستفيد غالباً هو من يحتاج إلى إبقاء المجتمعات في حالة تعبئة دائمة، لأن المجتمعات الغاضبة والمنقسمة أقل ميلاً إلى التفكير النقدي، وأكثر استعداداً للانقياد خلف الشعارات. مسرّع خطير للفتن القديمة الذكاء الاصطناعي، في ذاته، ليس المشكلة. يمكن أن يكون أداة هائلة للمعرفة والتقدم. لكن في أيدي من يجيد استغلال الانقسامات، يمكن أن يتحول إلى مسرّع خطير للفتن القديمة. ومع ذلك، تبقى الحقيقة الأهم أن الخوارزميات، مهما بلغت من الذكاء، لا تستطيع إجبار الناس على تصديق ما لا يريدون تصديقه. القرار النهائي يبقى إنسانياً. في زمن الذكاء الاصطناعي، ربما لم يعد السؤال الأكثر إلحاحاً هو: إلى أي مدى أصبحت الآلات ذكية؟ السؤال الحقيقي هو: إلى أي مدى ما زال الإنسان قادراً على أن يكون عاقلاً قبل أن يصدق، وقادراً على أن يستخدم عقله قبل أن ينجرّ إلى فتنة صُنعت له بعناية؟

علمت جريدة “البوست” من مصادر سياسية مطّلعة أنّ جهات رسمية معنية باشرت منذ أيام، وعلى وجه السرعة، اتخاذ التحضيرات اللازمة في مطار القليعات، تحسّبًا لاحتمال خروج مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت عن الخدمة، كليًا أو جزئيًا، إذا ما تعرّض لأضرار مباشرة أو تعطّل بفعل التصعيد العسكري الإسرائيلي المتواصل على لبنان.   وبحسب المعلومات، جرى إبلاغ المعنيين بوجوب إعداد الأرضية اللوجستية والفنية المطلوبة، بما يتيح لمطار الرئيس رينيه معوّض في القليعات أن يكون جاهزًا، عند الضرورة، لاستقبال حركة هبوط وإقلاع لطائرات شركة طيران الشرق الأوسط، ولا سيما الطائرات الصغيرة والمتوسطة التي تشكّل القسم الأكبر من أسطول الشركة.   ولا يأتي هذا التحرّك، من فراغ. فمطار القليعات عاد خلال العامين الأخيرين إلى واجهة النقاش الرسمي والسياسي بوصفه أكثر من مجرد منشأة مهملة في أقصى الشمال، بل مرفقًا سياديًا وإنمائيًا يمكن أن يتحوّل إلى رئة جوية ثانية للبنان، تخفف الضغط عن مطار بيروت وتؤمّن للبلاد هامش أمان إضافيًا في أوقات الأزمات. وقد أعلن رئيس الحكومة نواف سلام في مارس 2025 التزام حكومته بتشغيل المطار خلال عام، كما جرى تكليف شركة “دار الهندسة” إعداد مخطط توجيهي أولي لإعادة تشغيله، ثم أكّد لاحقًا أنّ العمل على المخطط مستمر وأن شركات أجنبية أبدت اهتمامًا بالاستثمار فيه. موقع مميز يقع مطار القليعات، المعروف رسميًا باسم مطار الرئيس رينيه معوّض، في محافظة عكار شمال لبنان، قرب الحدود السورية، وهو موقع يمنحه قيمة جغرافية مضاعفة، ليس فقط لخدمة عكار وطرابلس والشمال، بل أيضًا لكونه قريبًا من المعابر البرية والأسواق الشمالية، بما يجعله مرشحًا للعب دور في نقل الركاب والشحن الجوي معًا. وتعود جذور هذا المرفق إلى عام 1938 حين أُنشئ في الأصل، قبل أن يتطوّر لاحقًا ويُستخدم قاعدة جوية، ثم يُطرح مرارًا كمشروع مطار مدني مكمّل لمطار بيروت.   أما في دوره الحالي، فما زال المطار عمليًا خارج الخدمة التجارية المنتظمة، فيما يتركّز النقاش الرسمي على تأهيله وتلزيمه وتحديث البنى التحتية المحيطة به، من طرقات وتجهيزات ومرافق تشغيل. وقد أفادت تقارير مطلع عام 2026 بأن الملف دخل مرحلة أكثر جدية، مع حديث عن متابعة الإجراءات التنفيذية تمهيدًا للتشغيل، وعن احتمال استقبال رحلات مدنية خلال عام 2026 إذا سارت الخطط كما هو معلن. لكن ذلك لا يعني بالضرورة أنه بات جاهزًا فورًا للعمل بكامل طاقته، بل إن الجهوزية الفعلية تبقى مرتبطة بسرعة إنجاز المتطلبات الفنية والإدارية والأمنية.   من هنا، فإن أي تحرّك عاجل لتحضير القليعات في هذه اللحظة لا يمكن قراءته فقط كإجراء احترازي عابر، بل كمؤشر إضافي إلى أنّ الدولة، تحت ضغط الحرب، بدأت تتعامل مع المطار الشمالي بوصفه حاجة وطنية فعلية. فلبنان الذي عاش لعقود تحت رحمة مرفق جوي واحد، يجد نفسه اليوم أمام اختبار بالغ الحساسية: هل يبقى مطار القليعات مشروعًا مؤجّلًا في الأدراج، أم يتحوّل أخيرًا إلى شريان بديل يربط البلاد بالعالم عندما تضيق الخيارات؟